Súper Autos nace con el objetivo de brindar a nuestros clientes siempre los mejores autos, y lo mejor es que en este sitio podrá encontrar diferentes autos de todas las marcas y estilos, tanto de alta, mediana y baja gama, con precios realmente competitivos.
Super Autos le da la bienvenida al sitio donde encontraran una grann variedad de automoviles de todas las marcas todo con el fin de dar a nuestros clientes la facilidad y comodidad, para que tengan la seguridad de que la elección que realicen sea la correcta.
MISIÓN
La misión de Súper Autos es lograr la perfección en atención, calidad de productos y servicio; para que lo anterior sea el factor que nos haga diferentes a los demás.
VISIÓN
Que nuestros clientes se reúnan en nuestra empresa a fin de satisfacer sus necesidades de atención y servicio, ya que sin ello no podríamos existir como tal.
OBJETIVOS
Alcanzar el liderazgo tanto en calidad de producto, atención y servicio post-venta. Con lo anterior se obtiene que el comprador nos siga favoreciendo con su preferencia.
La firma británica ha presentado semanas atrás su nuevo bólido, descendiente directo de la Fórmula 1, y por lo tanto con tecnologías punteras en todos los aspectos. Dicen que este es el vehículo que ha desvelado al mismísimo Ron Dennis, jefe del equipo McLaren de F1. Pero dejémonos de preliminares y vayamos directamente a lo que no interesa: conocer todo lo posible sobre este nuevo súper auto, el nuevo McLaren MP4-12C.
Desde las entrañas del MP4-12C ya podemos apreciar el grado de innovación y tecnología aplicado en este vehículo de calle. El chasis es pura y exclusivamente hecho en fibra de carbono, siendo además fabricado en una sola pieza, lo que aporta rigidez a la estructura que se encargara de sostener al resto del vehículo.
Más allá de la constitución del chasis, lo que hará enloquecer a los fanáticos del mundo automovilístico será el motor del McLaren MP4-12C. Un V8 de 3.8 litros bi-turbo de 600CV y 600Nm de par será la planta impulsora del McLaren. Como en el resto del coche se ha aplicado la máxima tecnología disponible para este impulsor, logrando prestaciones notables, destacándose que el 80% del par motor está disponible desde las 2.000rpm y el 100% desde las 3.000rpm, manteniendo la curva plana hasta las 7.000rpm.
Asociado a este increíble motor tenemos una caja de marchas con doble embrague robotizado y nada más y nada menos que siete marchas. Pero esto no termina acá, los ingenieros de McLaren han implementado un sistema al más puro estilo F1: con la leva que se ubica del lado derecho del volante podemos subir marchas tirando de ella o bajarlas empujándola, ocurriendo lo opuesto con la leva ubicada a la izquierda.
El bastidor cuenta con unas suspensiones “ancladas” al particular chasis, pero siendo independientes entre sí, estando “enlazadas” vía un sistema hidráulico. El McLaren MP4-12C cuenta además con unos frenos de hierro y aluminio forjado, pudiendo opcionalmente optarse(previo desembolso de dinero)por unos carbo-cerámicos.
Se estima que el precio del McLaren MP4-12C rondará los 200.00 euros y que en el 2011 McLaren solo venderá 1.000 unidades. Según información proveniente de Inglaterra, este es el primero de una larga lista de súper deportivos que tienen pensado lanzar, incluyendo el que se espera para principios del 2012.
Jaguar XK RS
El fabricante de automóviles Jaguar Cars, perteneciente al grupo industrial indio Tata Motors, presentó en el pasado Salón del Aumóvil de Ginebra un coche renovado, se trata el Jaguar XKR-S.
Es el XK más extremo de todos, impacta por su color azul furioso, por sus llantas, alerón de gran tamaño y nuevos acabados. Según comentó Ian Callum, Director de Diseño de Jaguar: “El estilo del XKR-S no se trata de imagen, sino de un vehículo de alto rendimiento.”
El nuevo kit estético, mucho más prominente que en el modelo en el que se basa, hace que este coche se vea realmente agresivo, a la vez que bonito y atractivo. A través de sus enormes llantas grises se pueden observar las pinzas de freno de color rojo.
Sin dudas lo que más espectacularidad le añade al nuevo Jaguar XKR-S es el atrevido color azul de su carrocería, reservado generalmente a deportivos que hace de juez para determinar si un coche es bonito o no, esta vez la calificación es perfecta.
Entre las mejoras evolutivas que hacen al XKR-S podemos mencionar:
Escape activo y con sonido de competicion,
El bloque fue mejorado,
Inyección directa de gasolina,
Asientos eléctricos con 16 regulaciones,
Incorpora un sistema dinámico adaptativo reprogramado,
La altura del vehículo se ha rebajado en 10 mm,
Tiene un alerón trasero de fibra de carbono (con una sección central).
El interior se encuentra totalmente tapizado en cuero, inclusive el volante. Las costuras son a tono con el color de la carrosería. Además destaca su gran consola central, incluida en un diseño bastante clásico y elegante.
Hablando del motor del XKR-S, trae un V8 de 550 CV y un par motor de 680 Nm.
Aceleración: 0 a 100 km/h en 4,2 segundos,
Velocidad máxima: 302 km/h,
Emisiones de CO2: por debajo de los 300 g/km.
El costo del nuevo Jaguar XKR-S es de 114.265 euros
Alfa Romeo 4C Concept
La marca italiana Alfa Romeo ha decidido presentar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011 su nuevo 4C Concept, que ha generado grandes expectativas por tratarse de un biplaza deportivo como los de antes. El objetivo del modelo es captar el gusto norteamericano, algo que seguramente no le será difícil.
El 4C es “la verdadera esencia de un coche deportivo, de acuerdo con los valores de la marca: rendimiento, estilo italiano y la excelencia técnica”.
Nos muestra una clásica configuración coupé: dos plazas, con motor central y propulsión trasera. Sus lineas sinuosas, pero a la vez suaves, le dan una presencia elegante aunque deportiva y musculosa. Resaltan las grandes tomas de aire al frente de los pasos de rueda traseros.
Especificaciones técnicas del Alfa Romeo 4C Concept:
Largo: 4 metros
Distancia entre ejes: 2,4 metros
Peso: 850 kg.
Motor: 1750 cc. turbo, de 4 cilindros (del Lancia Delta y Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde). Con más de 200 CV.
Aceleración: 0 a 100 Km/h en menos de 5 segundos.
Velocidad máxima: 250 Km/h.
Transmisión: automática de doble embrague.
El frente del Alfa Romeo 4C Concept lleva la característica parrilla “en punta” de los Alfa Romeo, aunque mucho mas estilizada y con lineas muy modernas. Tiene un chasis de fibra de carbono y aluminio, que le permite conseguir el reducido peso de 850kgs.
El parachoques frontal se encuentra completamente integrado al resto del compacto, sin lineas que lo separen, excepto por las inclusiones en negro mate en los bordes de los tres segmentos de la parrilla.
Las ópticas, si bien son muy bonitas, y van acordes al diseño del 4C, no representan una gran innovación. En la cola vemos que el paragolpes se encuentra también integrado a la carrocería, y tiene por encima un pequeño maletero. Debajo y a ambos lados, sobresalen los dos escapes.
Quizás la falencia del Alfa Romeo 4C Concept sea su interior, logrado en cuero y fibra de carbono en colores fuertes, todo rematado con numerosos detalles en aluminio. Super deportivo, si, pero para nada acogedor.
Posiblemente el Alfa Romeo 4C Concept llegue a los concesionarios durante el 2012.
ABARTH ESCORPION
Un concepto realmente interesante fue presentado en la pasada edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Se trata de un hipotético coupé eléctrico de la marca italiana Abarth (filial del grupo Fiat), diseñado por estudiantes del IED (Istituto Europeo di Design), apoyados con las empresas Pirelli y OZ. El proyecto estuvo bajo la supervisión de Luca Borgogno (Diseñador Jefe de Pininfarina) y Luigi Giampaolo (Diseñador de Maserati).
El objetivo del diseño de este ecologista coupé es conseguir la máxima performance aerodinámica, y vaya que lo logra.
El parachoques está integrado a la carrocería, luciendo dos bocas de aire inferiores, y a los lados, sus ópticas con forma de búmeran (parecidas a las del Nissan 370z) decoradas con una linea luminosa naranja. El parabrisas comenzaría prematuramente en el corto capot.
Las llantas son de la marca OZ, que ha contribuido con la creación del concepto, y poseen unas aspas que, suponemos, creará un flujo de aire aerodinámicamente favorable. Los neumáticos fueron suministrados por Pirelli.
A los lados, además de una cintura bien cuidada, llaman la atención sus ruedas traseras carenadas (cubiertas), que si bien no es algo novedoso (se veia ya en 1930), beneficia bastante al rendimiento.
El diseño de la cola parece arremangasrse hasta una pequeña aleta central “tipo tiburón” naranja, ubicada en el techo.
Dimensiones:
Largo: 4,01 metros,
Ancho: 1,90 metros,
Alto: 1,19 metros
Distancia entre ejes: 235 cm.
El Abarth EscorpiON utilizaría 4 motores, uno por rueda, cuya energía sería suministrada por baterías de Ion-Litio ubicadas en el espacio del equipaje, detras de los asientos, para conseguir un centro de gravedad bajo, brindandole estabilidad al coche.
Si bien Abarth aún no ha hablado del asunto, hace tiempo que el público espera una coupé de dicha empresa, esperemos que le presten suficiente atención al Abarth EscorpiON Concept by IED
Audi ha presentado oficialmente su nuevo Q3 2012, que se espera salga a la venta en junio. Como toda la serie Q de Audi, el Q3 tiene carrocería tipo todo terreno, y por su tamaño menor al Q5, representa un rival directo para coches como el BMW X1, el Land Rover Range Rover Evoque y el Toyota RAV4.
Las dimensiones de este SUV pequeño son: 4,39 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,60 de alto. El maletero tiene 460 litros de capacidad, un volumen grande para la longitud del coche. Se nota cierta influencia del Cross Coupé Quattro Concept.
El Audi Q3 estará disponible con cuatro motores diferentes, dos Diesel de 140 y 177 CV, y dos de gasolina, con 170 y 211 CV; todos de cuatro cilindros y sobrealimentados. La tracción será integral con todos los motores, excepto en la versión Diesel de 140 CV, que será delantera.
La caja automática de doble embrague «S Tronic» de siete relaciones, se podrá combinar con todos los motores, excepto con el Diesel de 140 CV.
El interior es bastante sencillo, pero no faltan los elementos necesarios para un compacto premium, como una buena hornada de airbags, control de estabilidad ESP con diferencial electrónico, aire acondicionado, etc. Está tapizado totalmente en negro, con relativamente pocos detalles en aluminio y rojo.
En Argentina, el Q3 2.0 TDI de 140 CV, tracción delantera y cambio manual costará unos 31.000 € aproximadamente
Ford Ecosport
Desde que la Ford Brasil comenzó a fabricar su modelo Ecosport, en el año 2004, ha tenido un éxito rotundo, probablemente debido a su buena relación precio/tamaño/prestaciones. La Ford Ecosport comenzó a fabricarse como un todoterreno muy similar al Ford Fusión europeo.
Ford Fusión europeo.
Ford Ecosport 2004 (primera generación).
Hasta el momento solo sufrió cambios estéticos poco importantes, por ejemplo en las ópticas, llantas, molduras, capote, portaequipajes, etc. La Ecosport 2011 nos trae como novedad, la inscripción su nombre en el capó al mejor estilo Land Rover, una parrilla modificada, molduras alrededor de los faros, llantas de 15 pulgadas, nuevos colores, y nuevas molduras laterales. En el interior el principal cambio estará en el tablero de instrumentos, ahora con iluminación en color blanco. Además se incorpora aviso de mantenimiento, aviso de puertas abiertas, y computadora de a bordo de serie.
Los precios de la Ford Ecosport 2011 en Argentina van desde los $73.000 hasta los $113.000, según el equipamiento y la motorización que se deseen.
A fines del 2012, Ford planea lanzar al mercado la nueva Ecosport 2013, que esta vez, si sufre importantísimos cambios. Bajo el paradigma Kinetic Designe, la Eco será muy semejante al del Ford Kuga (VER ARTICULO), del que toma casi todo el cuerpo, pero principalmente la trompa, mientras que la parte posterior tendrá más parecido con la del Ford Focus de tercera generación.
Por lo pronto sólo hemos tenido acceso a estas imágenes realizadas por computadora, intentaremos actualizar la información cuando existan novedades.
Range Rover Sport 5.0 Supercharged
El otro día tuve la oportunidad de conducir un Range Rover Sport 5.0 Supercharged, y realmente, me sentí muy a gusto, pero al principio al ver el coche de cerca me asusté y se me planteó un debate en mi cabeza. Por un lado se encontraba el típico demonio que me decía que me subiera al coche acelerase al máximo y que diese vida al motor V8 de 510 CV. Por otro lado me habló en mi cabeza un angelito que me decía que debía respetar las normas, no correr y cuidar del medio ambiente.
Este debate se acabó una vez me subí al coche, tomé el volante y puede observar que el coche es una auténtica maravilla en cuanto a tecnología, comodidad y sobre todo lujo. Una de las cosas que más me impresionó del Range Rover Sport 5.0 Supercharged fue su gran tamaño ya que es un 4X4 realmente amplio y que te da la sensación de que vas conduciendo un tanque.
Lo mejor de todo es que no nos debemos olvidar que debajo del capó del coche nos podemos encontrar con un motor V8 de 510 CV y que nos pone fácilmente a 200 Km/h sin que nos percatemos. Otro dato que me dejó impresionado son las emisiones que produce un coche de tales dimensiones, ya que expulsa 348 g/Km de CO2, lo malo de todo esto, es que nunca me podré permitir un coche como este ya que su precio ronda los 100000 euros.
De Tomaso, la marca italiana que fuera fundada en 1959 por el argentino Alejandro de Tomaso, tras 7 años de considerarse en banca rota presentó en el Salón de Ginebra 2011 su modelo De Tomaso Deauville (SLS), las siglas SLS responden ah: Sport Luxury Sedan.
Se trata de un crossover que es un poco mezcla de todo terreno, berlina y familiar. Lejos está, de los importantes automóviles deportivos que solía producir De Tomaso. El diseño exterior es bastante agradable, diseñado por Pininfarina, muy al estilo del BMW Serie 5 GT, con una carrocería de aluminio.
Especificaciones De Tomaso Deauville (SLS) 2012:
Largo: 5,08 metros
Ancho: 1.95 metros
Alto: 1.63 metros
Peso: 1.850 Kg.
Capacidad del maletero: 700 litros
Frenos a disco ventilados.
El motor: es un V6 de 2.8 litros, turboalimentado con 300 CV a 5.500 rpm, y 400 Nm de 2.000 a 5.000 rpm (de GM, y más precisamente del Opel Insignia OPC). Se cree que habrá tambien la opción de un V8 de 550 CV.
Tracción en las cuatro ruedas,
Caja automática de 6 marchas,
Velocidad máxima: 250km/h.
Aceleración: 0 a 100 km/h en 6,7 segundos.
El interior se presenta muy lujoso, tapizado totalmente en cuero, y con detalles en madera y plástico de primerísima calidad a la vista y al tacto. En las primeras imágenes difundidas del modelo se apreciaba un habitáculo donde abundaba el color negro, sumamente elegante.
Sin embargo, el modelo expuesto en el Salón de Ginebra mostraba un interior algo raro, con una combinación de colores muy bizarra: azul y marfil. Con detalles en plasticos color aluminio y fibra de carbono. Esta versión no llega a convencerme, no se ve muy agradable, comenzando por la gran consola plástica centra.
El De Tomaso Deauville valdrá 89.000 euros, un costo bajo para semejante coche. La firma espera comercializarlo en septiembre, y vender 3000 unidades al año.
Próximamente De Tomaso lanzará el nuevo Pantera, y una limusina de gran lujo y porte.
Wiesmann Spyder
La firma alemana Wiesmann, dedicada a la fabricación de roadsters, ha vuelto a mostrar novedades, esta vez en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011, de la mano del concepto Spyder.
El nuevo modelo de Wiesmann nos ha dejado totalmente sorprendidos, no se sabe a ciencia cierta que pretende la empresa al desarrollar este prototipo, lo que si queda claro es su espíritu innovador. Se trata de un coupé que asemeja a un Buggy, eso si, de altísimas prestaciones.
Al frente, la clásica parrilla de Wiesmann, quizás con alguna modificación, incrustada en uno de los parachoques de diseño más extraño que jamás haya visto. A cada lado de la trompa hay un juego de tres luces.
La parte trasera termina de forma abrupta, con un juego de 4 luces a cada lado, dos tubos de escape, y un protruyente difusor que hace las veces de parachoques. Los pasos de rueda traseros están incompletos en la parte posterior, dejando al descubierto parte de la suspensión y la mecánica.
De lado vemos, además de las deportivas llantas en negro y rojo, sus múltiples lineas curvas. Notamos grandes detalles, como la ausencia de parabrisas, su reducido largo, y el raro retrovisor central.
Démosle al Spyder un vistazo desde el aire, ya que las sorpresas aún no se acaban. Si bien es un coche de dos plazas, estas no son convencionales, sino que están extrañamente separadas una de la otra, con un retrovisor de largo brazo en el centro.
El pequeño speedster pesa sólamente 1.000 kg, y trae un motor V8 que alcanzaría unos 400CV, suficientes para remontar al Wiesmann Spyder de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos. Su velocidad máxima es de 290 km/h.
Recordemos que la mecánica de Wiesmann es proveída por su compatriota BMW.
Bugatti 16C Galibier
La empresa franco-italiana Bugatti, que fuera revivida en 1989 tras su adquisición por parte del grupo Volkswagen, desea demostrarnos que volvió para quedarse. Es así, que prometió comercializar para el 2004 las primeras unidades de su lujosa berlina Bugatti 16C Galibier, que además ostenta el título de ser la más veloz del mundo.
Tras el fracasado EB110, Bugatti solo consiguió reaparecer gracias al Veyron, el superdeportivo más famoso de los últimos tiempos, por sus prestaciones, su imponente estética, por haber sido en su momento el auto más caro del mundo, y por mantener hasta el día de hoy su trofeo del automóvil de producción en serie más rápido del mundo, alcanzando los temibles 431 km/h. Hoy, el fabricante de superdeportivos apuesta a otro segmento, en el que espera superar los 350 km/h.
La nueva berlina mantiene las formas básicas del popular Veyron, la parrilla y las ópticas son, por lo menos parecidas. Destaca la exclusiva forma de apertura del capote.
Mide 5,3 metros de longitud, y pesa casi dos toneladas. El modelo dado a conocer está pintado en negro, la mitad anterior de los laterales en aluminio pulido al descubierto.
Una larga cresta recorre el coche de punta a punta, incluso dividiendo la luneta, donde se transforma en una tercera luz de frenado.
8 tubos de escape divididos en 2 grupos, adornan los laterales de la parte trasera del 16C Galibier, presentado por primera vez en el Salón Internacional de Ginebra 2010.
El interior, clásico, minimalista, lujoso y muy elegante, está diseñado en cuero y madera con las mejores terminaciones.
El motor promete incluso más que el del Veyron. Con sus 16 cilindros, y 8 litros de cilindrada, consigue superar los 1000 CV, y puede ser utilizado con combustibles alternativos como el etanol.
El precio del Bugatti 16C Galibier será de aproximadamente 1,5 millones de dólares, y vendrá a hacerle competencia a la marca Rolls-Royce.
Lo cierto es que Bugatti deverá ampliar sus instalaciones, ya que actualmente solo tiene capacidad para producir 50 vehículos al año.
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